翻山走路的人常有体会：山脊上明明只是微风，一到垭口、峡谷这种窄缝，风就猛地灌过来，几乎站不稳。这种山口比四周更猛的风，不是山在吹气，而是地形把原本分散的气流硬挤到了一处。
原理和捏水管喷水很像。空气和流水一样，讲究流量守恒：同一时间里要过某个截面的空气质量大致固定。当整片山坡挡在风前，空气过不去，只能从山与山之间那道最窄的缺口钻。截面一窄，同样的流量就得分秒不停地加速通过，于是山口的风速远高于两侧开阔地。气象上把这叫狭管效应，或者狭管加速。
山脉本身也帮了忙。高大山体像一堵墙，把大范围的气流整体挡住、分流，迫使它改道从低凹的垭口集中穿过。山口成了整片区域里阻力最小的那条路，风自然往这儿挤。所以同一座山，山脊背风面可能很静，正对的垭口却呼呼作响，差别全在地形给风指了哪条道。
要分清边界：山口风大，前提是风原本就想从那个方向过山。如果气压差指向别处，或者山口走向和风向大致垂直，气流并不非要走这道缝，风未必大。也不是所有峡谷都刮大风，得看它是否正处在气流的主通道上。另外山口风常伴随乱流，忽强忽弱、方向乱跳，比平地上的均匀风更难受也更危险，过垭口的人常被一阵突风掀一下。
这种地形风在生活和旅行里处处可见。城市高楼之间的窄巷常起怪风，也是同一套狭管效应，只是把山换成了楼；海峡、两岛之间的水道浪急流快，同样是水面版的垭口。看懂了这点，挑营地、选风口、甚至安排登山路线，都会多一层底气：遇到明显变窄的地形，先想到风会翻倍。
顺带一说，山口大风也有好的一面。早期的风车、今天的风电场，常常就立在山口和海岸狭处，因为那里天然风速高、发电划算。人类很早就把地形的加速效应变成了动力，从磨坊到风机，靠的都是同一阵被山挤快的风。所谓风水宝地，在工程师眼里往往就是一处现成的加速通道。
从更大的尺度看，山脉对大气的塑造远不止加速。它抬升湿空气制造地形雨，逼出焚风，也把冷暖气流切成两半，造就山两边截然不同的气候。山口的大风，只是这座巨大地形引擎顺手漏出的一缕。下次被垭口的狂风吹得睁不开眼，不妨想想：你正站在一台天然鼓风机最窄的喷口上。
有处常被拿来当例子的地方是新疆的阿拉山口，它正卡在两山夹出的窄道里，一年里大风天数以百计，旗杆都被吹歪，成了有名的风口。类似的还有不少穿山铁路和公路的隧道口，建设时就要把这道加速风对桥梁和列车的荷载算进去。可见狭管效应不只是徒步者的麻烦，也是工程和城市规划要正经对待的变量。
对徒步和骑行的人，最实用的提醒是别在山口久留，背包重心压低，逆风时侧身走。那阵风往往来得突然、去得也突然，前一秒还平静，后一秒就被推着走，正是狭管加速最直观的体验。把山口当成需要快速通过的地段，而不是歇脚点，能少挨很多突风。理解风为什么在这儿变猛，你就不再是被吹得莫名其妙，而是提前看透了地形给气流指的那条道。
参考： （https://en.wikipedia.org/wiki/Wind） （https://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect）